為了解決抽汽出口的蒸汽計量問題，公司領導研究決定，由生產(chǎn)部牽頭組織一抽流量計彎管流量計技術改造項目的調(diào)研工作。我們調(diào)研了較長一段時間，市場上流量計的種類雖然很多，但大多無法滿足抽汽出口計量的特殊要求。

阿牛巴流量計、旋翼式流量計精度低，新崛起的渦街流量計盡管量程比大(測量的流量上下限之比可達到1∶15)，測量精度高(計量精度可達1·0級)，但渦街流量計在耐高溫、抗振動方面仍有不足之處，尤其是對測量介質(zhì)的溫度不得大于350℃的限制(即使不高于350℃，探頭長期在高溫環(huán)境工作，使用壽命也大大降低)，面對經(jīng)常超出350℃的一抽蒸汽，也只能“望而卻步”。

彎管流量計(重點火炬計劃項目)具有主體結構簡單、無附加阻力損失、測量精度高(1·0級)、量程比大(1∶10)、耐高溫、耐高壓、抗振性能好、直管段要求短等特點，比較適合抽汽出口的蒸汽計量。我們決定以彎管流量計實施一抽流量計的技術改造項目。

*，蒸汽流量的測量一般都是間接測量，首先測得一個與速度相關的量。再利用數(shù)學公式計算出蒸汽在管道內(nèi)的流速，乘以管道截面積就得到體積流量，稱為qv(單位為m3/s或m3/h)，而蒸汽作為商業(yè)結算的單位通常都是噸數(shù)，它還必須由體積流量乘以蒸汽的密度才能計算出來。若要準確計量，就必須考慮蒸汽密度的變化，即必須進行蒸汽計量的在線溫度與壓力的補償。

彎管流量計與孔板流量計同屬于差壓式流量計。它是由90°標準彎管傳感器、差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器以及ZWLY系列主機配套組成的測量系統(tǒng)。彎管流量計與孔板流量計測量系統(tǒng)關鍵的區(qū)別就是安裝在管道上的傳感器不同，彎管流量計的一次傳感元件是按一定規(guī)格加工成外型類似標準90°直角彎頭，無插入件和節(jié)流件，在彎頭內(nèi)外側的45°中心處開兩個取壓口。

彎管流量計測量原理是當一定流速的流體流經(jīng)彎管時，受到彎曲管道的限制，流體被迫作圓周運行。根據(jù)流體能量守恒定律，由于流過彎管外側的流體流速較內(nèi)側低，就形成了彎管內(nèi)外側流體的壓力差。

因此，通過測量彎管內(nèi)外側壓差的大小即可算出流體的流速。另外由于流過彎管流量計傳感器的流體密度可通過流體的溫度、壓力來測定，從而進一步獲得準確的質(zhì)量流量。